L’année dernière, j’avais déjà essayé de m’intégrer dans l’équipe qui traçait de nuit la ligne idéale du Marathon de Paris mais malgré la bonne volonté et la gentillesse de mes interlocuteurs, le délai était trop court pour avoir toutes les autorisations.

Heureusement, mon nom était resté en mémoire des différents services et grâce à mon copain Jean François j’ai eu la chance d’en être. J’en profite ici pour remercier toutes les personnes qui m’ont permis de vivre ces moments uniques et rares et de vous les faire partager ici.

Après avoir rejoint mon pote à son bureau dans le 12éme arrondissement, nous partons direction Place de la Bastille où le départ de notre long périple sera donné à 20h précises.

Une jolie voiture verte qui intègrera une équipe de 6 agents de la Mairie de Paris, un officiel de la FFA qui veillera à faire prendre à la trace le chemin idéal, 4 policiers pour encadrer le convoi à une heure où, vendredi soir, la circulation est très dense. Il y aura d’ailleurs quelques petits moments de tension dans la soirée, il serait difficile de s’en passer.

La ligne est tracée en suivant simplement le tracé le plus court en coupant au plus près des trajectoires, le réajustement de la distance étant fait ensuite par l’officiel qui remesure tout une fois le travail terminé. La course ayant un label IAAF pas question de se tromper ne serait que d’un mètre sachant que la crédibilité des organisateurs est en jeu. Si un record du Monde était battu ici (ce qui est peu probable je vous l’avoue!) ce serait un sacré coup de tonnerre et de contre publicité de se tromper. Sacré pression il a le type.

20h15, l’équipe arrive enfin! Je pensais que la machine était plus impressionnante mais bon elle a l’air efficace puisqu’elle sert depuis plusieurs années déjà. Il sera impossible de photographier les mécanismes car le secret est jalousement gardé.

Un seul employé pour la commander, un simple levier et 3 bombes de peinture de 750ml qu’il faut changer tous les 500m. Je vous laisse comptabiliser combien il en faut au total.

Le camion est d’ailleurs bien rempli pour ne pas tomber en rade en cours de parcours.

A 15′ environ du km c’est vrai que la promenade peut paraître longue, voire très longue mais avec mon pote dans la voiture on refait l’histoire en se remmémorant les souvenirs de notre enfance commune.

Nous restons en permanence à 5 ou 6m à peine du véhicule de devant et malgré une peinture dite bio-dégradable, l’odeur est insupportable et prend vraiment à la tête même si heureusement nous sommes en extérieur. Je plains le traceur devant.

La benne se remplit lentement mais sûrement, heureusement elle est assez grande.

L’avantage de prendre au plus court à chaque fois c’est que tu peux prendre en sens interdit et en plus la police t’encourage à le faire!

J’adore la nuit car souvent les images sont belles et l’éclairage de l’hippodrome rend cet instant magique même si ce passage n’est pas forcément le plus traquille à cette heure là.

La ligne croise les kms posés il y a une quinzaine de jours mais eux ne risquent pas de s’effacer de suite comme notre trace qui va tenir 4 ou 5 jours maxi s’il ne tombe pas des trombes d’eau comme ces derniers jours et qui reporter notre RDV de un jour.

De très belles images et une belle aventure que vous allez pouvoir suivre dans la vidéo qui suit.